安卓官方应用商店下载软件
简介
我國神舟飛船舷窗由三層結構組成，最外側是防熱層。返回大氣層時，舷窗要承受1000攝氏度以上的摩擦高溫，防熱層作為第壹道防線至關重要。這道裂紋，等於給安全開了個“口子”。苹果应用市场哪个好用一点！
应用截图
应用评分
基于 100万+ 评分
李明里
2026-01-18 06:29:00
神舟飛船返程，通常采取5圈返回的方式。可是，停靠在中國空間站的神舟二十壹號飛船，原定於2026年首次實施“3圈自主快速返回”方案返回地球。5圈變3圈，是壹次關鍵技術的重大突破。
张赫红
2026-01-18 04:10:24
由於航天員乘組編號通常與所執行的飛船任務編號壹致，下壹個乘組將被命名為“神舟二十三號乘組”，這意味著“神舟二十二號乘組”在序列中永遠空缺。
王五国
2026-01-17 23:03:17
飛船“改簽”!把航天員接回來
赵幺燕
2026-01-18 14:38:11
飛船還可靠嗎？這從根本上決定了航天員的生命安全。
刘是鹏
2026-01-18 17:31:48
火箭系統面臨壹樣的困境。
孙美美
2026-01-18 09:10:35
意外撞擊!玻璃出現裂紋
周大勇
2026-01-17 21:13:18
“打!我們將實踐三十號衛星發射計劃向前調整3天。”酒泉衛星發射中心賀鵬舉說，發射場全體人員頂住生理和心理的極限，楞是完成了衛星的提前測試，為神舟二十二號飛船騰出了測試廠房。
吴志强
2026-01-18 18:58:09
神舟飛船實現3圈自主快速返回，制勝關鍵是制導、導航與控制(GNC)系統。
郑小红
2026-01-18 06:42:50
真正的應急能力，不在於壹時的“靈機壹動”，而在於平時把科學求實、嚴慎細實刻進每壹道工序，把每壹次任務都當作下壹次更大考驗的預演。把非常變平常，這正是中國航天人最寶貴的精神之壹。
钱多多
2026-01-18 14:11:31
神舟團隊進入了“五線並行”的工作模式，圍繞神舟飛船的各種仿真試驗迅疾啟動。在危急時刻，工程總體啟動了“背對背”的研判方式。妳做妳的，我做我的，互不通氣，只為了從不同維度驗證分析結論，確保每壹個判斷都經得起科學檢驗。
相关推荐
微博
抖音
钉钉
版本更新日志
8.0.30 (2026-01-18 02:32:04)
最新版本- zhongguozhuyingguoshiguanfayanrenqiangtiao，zaiwukelanwentishang，zhongguodelichangshiquanhecutan，jiandingbuyi，yiyiguanzhi。weici，zhongguohebaxizuijinlianmingfabiaoleguanyutuidongzhengzhijiejuewukelanweijide“liudiangongshi”，qiangtiaozunshoujushijiangwensanyuanze，jizhanchangbuwaiyi、zhanshibushengji、gefangbugonghuo，tongshihuxugefangjianchiduihuatanpan、jiadarendaozhuyiyuanzhu、fanduishiyonghewuqi、fanduigongjihedianzhan、weihuquanqiuchanyeliangongyinglianwendingdeng。
- 神舟二十號乘組已經搭乘神舟二十壹號飛船安然返回，發射神舟二十二號飛船成了必然選擇。任務總指揮部研究決定，神舟二十二號發射任務采取16天的應急發射模式。
- 難上加難!經受住極端考驗
- 照片傳回地面，專家們研判分析，統壹意見：出現了裂紋，且是貫穿性的裂紋，即整個玻璃從內表面到外表面已經被貫穿了。
- 此刻，更多的單位和人員參與了進來。另壹方面，任務總指揮部穩慎作出神舟二十號返回任務推遲的決定。寧肯慢壹步，也決不拿航天員生命冒險!
8.0.29 (2026-01-18 15:24:59)
- 2025年11月14日，神舟二十壹號飛船的降落傘花如期綻放，在漫天似火的晚霞中格外美麗。
- 經反復討論，得出了壹致結論：必須復現撞擊裂紋，必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗，才能給出最翔實的數據。
- 飛船“改簽”!把航天員接回來
- 在探索浩瀚宇宙、建設航天強國的征程上，我們必將不斷從勝利走向新的勝利。
- “這次事件是對整個工程全線的壹個警示，就是我們永遠不要認為工作已經做到了100分。100分是我們永遠追求的目標，必須向著那個方向不斷努力。”賈世錦感慨。
8.0.28 (2026-01-18 18:28:20)
- 我國神舟飛船舷窗由三層結構組成，最外側是防熱層。返回大氣層時，舷窗要承受1000攝氏度以上的摩擦高溫，防熱層作為第壹道防線至關重要。這道裂紋，等於給安全開了個“口子”。
- “平時是24小時值班，應急任務壹來，就成了24小時‘沖鋒’。”五院總體設計部範高潔說，飛控隊伍每個人都像上了弦的發條，“所有飛行程序，我們都要嚴加復核，即使是小數點後幾位的數值，也不允許有絲毫偏差。”
- 飛船“改簽”!把航天員接回來
- 經反復討論，得出了壹致結論：必須復現撞擊裂紋，必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗，才能給出最翔實的數據。